ВЕЛОСИПЕД ЧОППЕР (chopper)

ВЕЛОСИПЕД ЧОППЕР (chopper)
Что же такое чоппер вообще и что из себя представляет велоспед чоппер?

Оказывается, чоппер это вам не абы что, а наверное самый популярный вид велосипед в нашей стране. Судя по названию можо сказать, что этот велосипед должен быть похож на аналогичный по названию тип мотоцикла, как то: рама слегка удлинена, вилка переднего колеса - как правило длинная, хромированая ну и понятное дело должен присутствовать завышеный руль.
Таким образом когда человек сидит в седле чоппера, центр его тяжести оказывается смещен назад, таким образом велосипед будет более удобен при езде по асфальту. А вот благодаря тому, что руль расположен выше обычного. то рукоятки не будут задевать зеркала машин, что согласитесь немаловажно при езде по городу, где пробки это обычное дело.

Также если у вас есть чоппер, это значит что вы сторонник комфорта при езде - так как очень широкие покрышки и удобое сидение это на самом деле стиль чопера, при котором не особо заметны дефекты дорожного покрытия.
Как отличить по внешнему виду ездока на чоппере? очень просто, он сидит едва откинувшись назад, а не согнувшись как обыный велосипедист.
Чем хорош чоппер, так это тем, что для того, чтобы сделать твой чоппер уникальным, в любом магазине для тюнинга всегда можно найти большое количество саоых разных товаров для кастома.
Что характерно, так это то, что велосипеды чопперы также популярны, как и у нас. И хотя в России чопперы очень популярны, однако же купить его проблематично - чаще всего либо заказывают из других стран, либо заказывают запасные части и потом вручную его собирают.

Немного о брендовых велосипедах. ROVER.

Когда разговор заходит о том, какие на данный момент выпускаются брендовые велосипеды, одной из первых фирм производителей мне приходит на ум фирма ROVER, чьи велосипеды хотя и относительно недавно появились на рынке, но уже успели зарекомендовать себя с самой лучшей стороны, что вобщем то неудивительно, учитвыая сочетание цена-качество.
Таки что мы можем сказать за велосипеды ROVER? всю продукцию можно разделить на три основных направления - городские, двухподвесы и Hardtail. Как говорится на оффициальном сайте фирмы

«ROVER» может предложить современные сити-байки и велосипеды для агрессивного кросс-кантри. Комфортабельные двухподвесы для паркового фрирайда и рейсинговую геометрию новых моделей для 4X / DIRT / STREET.
Продукция «ROVER» соответствует самым жестким требованиям российских ГОСТов и имеет российские и международные сертификаты качества.

фотография взята с официального сайта фирмы


Так что сами видите, когда фирма позиционирует себя в таком качестве, как производитель современной, надёжной и практичной техники, то и от её продукции ожидают продукции на заявленном уровне. И если велосипеды ROVER становятся всё популярнее, то следовательно покупаети не обманулись в своих надеждах.

Если про городские велосипеды говорить особо нечего, то вот про две оставшиеся разновидности стоит немного уточнить что к чему.
Двухподвесы - это значит что помимо передней вилки, которая играет роль амортизатора, на заднем колесе также установлена подвеска с аналогичным функционалом.
Такие велосипеды в частности ипользуют для путешествий по пересеченной местности.
Велосипеды Rover Hardtail - это по сути своей горный велосипед, только установленый на жёсткой раме и без заднего амортизатора. Наверное это самый известный тип велосипедов, на котором можно и велотуризмом заняться и просто для поддержания зоровья погонять по просёлочным трассам.

Китайский автопром - шаг за шагом к мировому господству.

Что то прошёлся я по улицам нашего провинциального городишки и увидел, что число китайский автомобилей заметно увеличилось.
В принципе неудивительно. Так как уже несколько лет китайский автопром неуклонно наращивает в России своё присутствие. Машин всё больше, они дешевые, и наши с вами сограждане просто в очереди выстраиваются за такими автомобилями.
Если говорить непосредственно про то, что за машины выпускаются в Поднебесной империи, то согласно мнению специалистов все предприятия китайского автопром можно разделиь на два тиа.
Первый - это когда предприятия не являются чисто китайскими, то есть там выпускаются автомобили на совместных предприятиях, под официальной маркой - то есть своего рода дисконт бренда - лешево и сердито но ярлычком.
Ну а касаемо второго типа - то тут можно ставить лейбл "мейд ин чайна 100%". Там выпускают китайские машины под китайскими брендами. И неважно, что это по сути копии брендовых марок под другим названием, главное что это качественно и совершенно недорого.
Соответственно и ценообразование на продукцию китайских автомобилестроителей. Если "ярлычок" есть, то и стоит местный Форд Фокус или Тойота Прадо практически также, как стоят модели этих марок в европе или России.

Однако же это совершенно не касается устаревших моделей, которые уже нигде не производятся, либо это китайская модель, китайская марка.
Вот тут то и начинается веселье - цены на такие автомобили реально в разы отличается от цен на машины в европе и понятное дело, такие машины пользуются огромным спросом у региональных дилеров, так как "на местах" - к примеру в нашей стране китайский автопром представлен хотя и достаточно дешевыми машинами, но о том, что цены в разы меньше говорить не проиходится.
Естественно, что китайские промышленники не стоят на местеи не довольствуются достигнутыми вершинами. Насколько я знаю, разрабатываются экологически выгодные модели на жидком газе, а это как вы сами понимаете, это полноценный тренд в современном мире.